GéoBase en action
Coût des infrastructures routières: un modèle économique utilise le réseau routier national (RRN) de la GéoBase
Ce projet a été lancé dans le cadre de la stratégie de Transports Canada visant à concrétiser sa vision du réseau national de transport.
L'examen de la totalité des coûts des transports comprend les coûts financiers et sociaux détaillés qui se rattachent aux infrastructures, aux services, aux véhicules et au transport des personnes et des biens. Les coûts sociaux désignent les coûts des accidents, du bruit, des retards dus à la congestion et des dommages environnementaux.
Transports Canada a examiné des questions trans-modales ou sur l'un des modes couverts : routier, aérien, ferroviaire ou maritime.
En ce qui a trait au mode routier, L'examen de la totalité des coûts des transports au Canada, a utilisé les données du réseau routier national (RRN) de GéoBase ainsi que des études techniques pour estimer la valeur du réseau routier par provinces y compris la valeur des terrains occupés par ces infrastructures.
« La couche de données du RRN a servi à localiser le réseau routier par classe de route », mentionne Bruno Jacques, directeur de la division Analyse et recherche économiques et environnementales à Transports Canada.
Un modèle de coût linéaire routier ainsi qu'une base de données sur la valeur des terrains par type d'utilisation ont ensuite été utilisés pour estimer les coûts économiques du réseau par classe de route et par province. L'estimation de la valeur des terrains tient compte de l'utilisation des terrains adjacents à chaque segment de route (agriculture, industriel, commercial ou résidentiel).
L'un des objectifs de ce projet est de pouvoir faire des comparaisons réalistes entre différents modes pour des routes ou des chargements représentatifs. Un autre objectif est de pouvoir déterminer qui supporte les coûts des transports. Ce projet revêt une importance pour la création et l'évaluation de politiques dans le secteur des transports.